Материалы о ROX

Обзоры, новости и публикации

Первый тест Rox 01 — брутального кроссовера, который маскируется под внедорожник Polestones, Polar Stone, Jishi 01 — у этого автомобиля много имён. Под первым он известен на рынках Ближнего Востока, под вторым и третьим продаётся у себя на родине, в Китае. А в России с прошлого года 5,3-метровый кроссовер знают как Rox 01. Но есть ещё и неофициальное имя новинки: «китайский Дэф». Согласитесь, подражание актуальному Land Rover Defender вышло ещё более убедительным, чем у Jetour T2, который тоже часто сравнивают с «британцем». Схожий дизайн-код налицо: вдохновение в образе Дефендера создатели крупного Rox черпали жадно. А результат в виде угловатого кузова с узнаваемой линией остекления и чуть ли не идентичными припухлостями арок получился таким, будто в компании старательно избегали стилистических расхождений. Нашлёпки на передних крыльях — и те в наличии! Даже удивительно, что решётку и диодную оптику для новинки молодой стартап Rox Motor из Шанхая решил сделать особенными, не как у островитян по ту сторону света. С моделями Land Rover и Дефендером в особенности Rox 01 роднит не только внешний образ, но и отчасти конструкция. Нет, в основе не найти общих узлов или идентичных архитектурных решений, но кузов китайской модели сделан с широким применением алюминия, который предпочитают использовать и британцы. Из лёгкого металла изготовлены не только подрамники и компоненты шасси с независимыми подвесками, но и внешние элементы: двери, капот, крылья. Сама основа при этом — несущая и не подразумевает мощной рамы, принимающей на себя нагрузку на бездорожье. Да и начинка у Рокса не вездеходная. Оборотная сторона хорошего уплотнения дверей — необходимость «непремиально» хлопать створками, чтобы те закрылись. В будущем Rox 01 оснастят доводчиками, а пока при открытии задних дверей электроника автоматически приопускает стёкла. И поднимает их после того, как дверь закроется. Так акустическая картина в салоне при постоянных хлопаниях становится более комфортной Как и значительная часть вседорожного премиума из КНР, Rox 01 — новинка с гибридной силовой установкой, что не особенно читается в брутальном образе. Причём коллаборация электродвигателей и ДВС тут последовательная: бензиновый мотор сравнительно маленький и совсем не вращает колёса, выполняя роль зарядника. Турбированный четырёхцилиндровый двигатель B15F располагает 1,5 литра рабочего объёма и выдаёт 152 силы. Производитель этого двигателя — компания Xinchen China Power — имеет в активе сотрудничество с BMW и опыт установки ДВС под капоты гибридов Li Auto, с которыми Rox 01, к слову, намерен конкурировать в России. Под пластиком не разглядеть мотора, но он там есть. 1,5-литровый 152-сильный ДВС B15F от Xinchen China Power в составе гибридной установки выполняет роль «заряжающего» — он не вращает колёса, а работает генератором электроэнергии, потягивая АИ-95 из большого 70-литрового бака Питается мотор Рокса бензином АИ-95, за который при пустом 70-литровом баке на АЗС можно выложить до 4,5 тысячи рублей. Но и запас хода получается достойным. С учётом того, что подкапотная «четвёрка» не напрягается и расходует горючее временами и умеренно, паспортная дальнобойность в цикле WLTC выходит четырёхзначной: 1115 километров. Ещё большие значения добыты по китайской методике CLTC: 1362 километра. Реальный запас хода 2,6-тонной машины с пассажирами и багажом будет поскромнее, но возможность в бодром темпе добраться из Москвы в Петербурга и иметь запас для рывка обратно выглядит соблазнительно. Колёса