Материалы о ROX

Обзоры, новости и публикации

Лучший из девяти: экспертный супертест больших кроссоверов и роскошного гибрида За те два года, что в Журнале Авто.ру выходят супертесты, мы собирали на полигоне недорогие седаны, компактные и среднеразмерные кроссоверы, даже выясняли реальный запас хода электрокаров. А на этот раз решили подробно изучить машины покрупнее и подороже — паркетники длиной от 4,8 метра с просторными, часто трёхрядными салонами, потенциально ёмкими багажниками и насыщенным оснащением. Раньше этот сегмент прочно ассоциировался с Kia Sorento и Hyundai Santa Fe, но с приходом «китайцев» предложение существенно расширилось. К тому же молодые марки из КНР не стесняются экспериментировать с форматом и имиджем, отчего состав участников, на первый взгляд, получился достаточно разношёрстным. Здесь и пока экзотические VGV U75Plus с Soueast S09, и второе поколение давно известного в России GAC GS8, и солидные на вид Changan CS95, Jetour X90 Plus, Geely Okavango, и стильные Chery Tiggo 9 с Jaecoo J8. Особняком в этой компании стоит пятиметровый гигант Rox 01 с алюминиевым кузовом, 475-сильной гибридной начинкой и сибаритским интерьером. Дилеры просят за такой вседорожник вдвое больше, чем за любую другую модель теста, так что электрифицированный кроссовер выступает вне зачёта — в качестве эталона, показателя люкс-уровня, к которому младшие соперники, по идее, должны тянуться. Водительское место Rox 01 уже с первого шага на выдвижную подножку стремится сообщить о том, что потраченные на него деньги не ушли впустую. Салон роскошен: пластика практически не видно, повсюду солидная кожа. Точнее, очень много кожи — даже дверные карты обёрнуты ей до самого низа! Кресла предлагают исчерпывающий набор регулировок и средств комфорта — от подогрева до массажа и вентиляции. С размещением мелочей и гаджетов никаких проблем. И, по сути, единственным замечанием остаётся тотальная цифровизация вспомогательных функций. А поскольку их на борту немало (тонко настраивается буквально каждая система), то разветвлённое меню центрального экрана поначалу пугает. Чтобы проворно управляться с этим хозяйством и не путаться, нужен навык. Медиасистемы Весомый плюс ROX 01 — наличие мощной розетки USB Type-C. Да и в целом роскошный гибрид не заставляет испытывать розеточный голод — беспроводных зарядок и тех две. А 15,7-дюймовый центральный экран с разрешением 3К впечатляет не меньше, чем сочный тачскрин Chery. Но поставить этот кроссовер выше Чангана мешает отсутствие внятного протокола подключения к андроидным смартфонам — есть только неудобный «костыль» Carbitlink. Задние сиденья С огромным преимуществом в этой дисциплине победил наш эталон, самый крупный и самый дорогой автомобиль супертеста — Rox 01 (длина 5295 мм, колёсная база 3010 мм). И дело не только в просторе, который на втором ряду гибрида поистине царский. Важнее, что двум пассажирам предлагают разместиться на раздельных «тронах», снабжённых полным набором электрических регулировок, «оттоманками», подогревом, вентиляцией, массажем и мягчайшими подголовниками. Окружение под стать: есть всё — от разнообразных розеток до собственной зоны климат-контроля и раскладного монитора на потолке. О внимании к деталям говорит хотя бы тот факт, что при закрытии дверей стёкла слегка опускаются, дабы спрессованный воздух не мешал захлопывать створки. Роскошь! Багажники Крупный кузов предполагает очень вместительный багажник? В случае с «китайцами» это правило работает далеко не всегда. Зато любой из кроссоверов супертеста готов порадовать пользователя с